Szépen csendben visszanyitott 9 Shell benzinkút

A koronavírus okozta forgalomkiesésre hivatkozva a Shell 15 töltőállomás bezárásáról döntött idén áprilisban. Erről ebben a cikkünkben olvashattok. http://blog.holtankoljak.hu/ezek-shell-kutak-zarnak-ideiglenesen/

Emellett sorra jöttek a hírek, hogy a Shell mellett a MOL is bezár 25 töltőállomást május végéig, amiből aztán nem lett semmi. Persze sok kúton változtak a nyitva tartások, ami legtöbbször rövidített nyitva tartást jelentett. Nyilván a kutak hiányát nem igazán érzékeltük, hiszen a tavaszi hónapok a kijárási korlátozásokról szóltak.

Annak ellenére, hogy a nyitás megtörtént, a töltőállomások továbbra is azt a visszajelzést adják, hogy a forgalmuk 30%-a nem jött vissza. A hétről hétre bejelentett áremelkedések talán hozzásegítik a kutakat ahhoz, hogy a tavaszi veszteségeket egy kicsit pótolják, de azt látni lehet, hogy a 2020-as év egy nagyon gyenge év lesz.

A Shell minden nagyobb média felhajtás nélkül a korábban bezárt kutakból 9-et visszanyitott, tovább kattintással megnézheted, hogy melyek: 

(tovább…)

Végre egy sablonosnak nem nevezhető reklámfilm!

Tudtad, hogy 50 éves a LADA? A lenti kisfilmmel tiszteleg az OIL! német kúthálózat a LADA előtt, melyben egy nem mindennapi “példány” kerül bemutatásra.

Íme a paraméterek: LADA 2101 karosszéria, Vr6 3000 ccm motor, kovácsolt motor belső, borgwarner s366 turbo ecumaster motorvezérlő. 1.3 baron 470 le.

És mi sül ki abból ha Aranyosi Péter humorista kutasnak áll? A német kúthálózat online filmjéből ez is kiderül! Főszerepben továbbá Nagypál Krisztina 2019 Miss World Hungary győztes és Nagy Árpád drift versenyző, aki fantasztikus manőverezéssel segítette a stáb munkáját.

(tovább…)

Új szereplővel bővül a Magyarországi kúthálózat – Jön az ALDI

Olcsó automata üzemanyagtöltő állomásokat nyit több magyarországi áruházának parkolójában az Aldi Magyarország az OMV Hungáriával partnerségben, az első három benzinkút Sopronban, Budaörsön, és Szigetszentmiklóson nyílik az év utolsó negyedévében – közölte az áruházlánc a honlapján pénteken.

Olcsó automata üzemanyagtöltő állomásokat nyit több magyarországi áruházának parkolójában az Aldi Magyarország az OMV Hungáriával partnerségben, az első három benzinkút Sopronban, Budaörsön, és Szigetszentmiklóson nyílik az év utolsó negyedévében – közölte az áruházlánc a honlapján pénteken.

Az Aldi benzinkutaknál a vásárlók legfeljebb 3,5 tonna megengedett össztömegű gépjárművekkel tankolhatnak, és kizárólag üzemanyagot vásárolhatnak – így például az autóápolási termékek továbbra is az üzletekben érhetők el -, a gyorsaságról pedig az egyszerű bank- és hitelkártyás, illetve készpénzes fizetési lehetőség gondoskodik. A diszkont benzinkutak az áruházak nyitva tartási idején kívül is, 0-24 órában lehetővé teszik az üzemanyag-vásárlást. A kínálatban kétféle üzemanyag szerepel, MSZ EN 590 szabvány szerinti gázolaj és MSZ EN 228 szabvány szerinti 95-ös oktánszámú benzin.

Forrás: autoszektor.hu

Nagyon jó félévet zárt idén a MOL

Az első félév jobb lett a vártnál a MOL-nál, minden szegmens jól teljesített – 2-ről 2,3 milliárd dollár fölé javították a 2017-re vonatkozó várakozásokat. A külső környezet javulása, az olajár emelkedése segíti leginkább a vállalatot, de a kiskereskedelem is csúcsra jár – ez a forgalom emelkedésének és a Fresh Cornerek kiépítésének is köszönhető.

(tovább…)

JÖNNEK AZ ELEKTROMOS AUTÓK, DE LESZ-E ELÉG „ÁRAMKÚT” MAGYARORSZÁGON?

200.000 e-autó és 20.000 nyilvános töltőpont 2030-ra: realitás vagy álom?

Érthető a kereskedelmi ingatlanok, plázák, áruházak üzemeltetőinek-fejlesztőinek idegenkedése attól, hogy az elektromobilitás elterjedéséhez nyilvánvalóan szükséges elektromos töltőállomások kiépítésének beruházási költségeit úgy finanszírozzák, hogy jelenleg még nem látható e beruházások pontos megtérülése. Ugyanakkor, ha nem lép ebben a kérdéskörben hazánk is sürgősen, lemaradhatunk a régiós versenytársainktól e téren. Kenyeres László, a Faludi Wolf Theiss Ügyvédi Iroda szakértője beszélt a az AARMA ingatlangazdálkodással kapcsolatos konferenciáján az elektromos autó-töltőpontok kérdéseiről május 25-én, Budapesten.

A magyarországi elektromobilitás kérdéskörét átfogóan kezelő Jedlik Ányos Tervre is épülő Nemzeti Fejlesztési Minisztérium által még 2016-ban elkészített nemzeti program a reális elterjedési forgatókönyv szerint 2030-ra közel 200.000 e-autóval és az azokat kiszolgáló majdnem 20.000 nyilvános töltőponttal számol. E töltőpontok egy része nagy valószínűséggel a jelenlegi benzinkutakon és önkormányzati területeken kerülne kiépítésre. Nem véletlen, hogy a MOL 2030-as stratégiájában is fontos szerepet kap az elektromos töltőhálózat fejlesztése, de az e-mobilitás stratégiai kérdés a MVM és a magyarországi villamosenergia-elosztó társaságok számára is. A piacon már bontogatja szárnyait az állami szolgáltató, az e-mobi, mely többek között az e-autó vásárlásra vonatkozó kedvezményes programot is kezeli, és vélhetően az állami-önkormányzati töltőpontok szolgáltatója lesz hamarosan. A határozott állami célokat mutatja továbbá a jelenleg is folyó többmilliárd forintos, elektromos töltő beszerzésére igénybe vehető pályázat, melynek nyertese az önkormányzati területekre kap telepítési jogosultságot.

Ugyancsak fontos, a már megismerhető és elfogadás alatt álló adótörvény-változás, melynek értelmében a társasági adó alapjából, illetőleg a közműszolgáltatók különadójából a töltő-beruházások jelentős része levonhatóvá válik. Ugyanakkor az irodaházakban, bevásárlóközpontokban és áruházláncok parkolóiban is szükség lesz töltőpontok telepítésére, hiszen az autósok igényelni fogják a várható hatótáv-növekedés ellenére is, hogy a munkahelyükön, vásárlás vagy mozizás alatt gépkocsijukat fel tudják tölteni. A kereskedelmi ingatlanokban történő töltés távlatosan a nyilvános töltési piac akár 50%-át is elérheti. Ez nem a tyúk vagy tojás kérdése, mivel bármely állami autóvásárlási támogatás, illetve az e-autó árak várható csökkenése ellenére, kellő számú töltőpont hiányában kevesen fognak a belső égésű motorok helyett elektromos gépkocsira váltani.

Az OTÉK 2017. január 1-től kötelezi a kereskedelmi ingatlanok és parkolók üzemeltetőit arra, hogy 100 megkezdett parkolóhelyenként egy darab, illetve 2019-től még egy elektromos töltőpontot alakítsanak ki, míg újépítésű ingatlanoknál 100 helyből már 10-et alkalmassá kell tenni töltőpontok későbbi telepítésére. Mindez sok ezer töltőpontot jelent, miközben az itthon regisztrált, kizárólag elektromos hajtású autók száma még az ezret sem éri el.

A hazai szabályozás jelenleg fragmentált: a kötelező töltő-telepítési szabályokat az OTÉK, míg a töltési tevékenységet és annak engedélyezését a villamosenergia törvény tartalmazza. E szabályok nincsenek kellően összehangolva, ezért mindenképpen szükségesnek látszik egy, az elektromobilitásra vonatkozó átfogó törvény kidolgozása. Ez a jogszabály rendezhetné az új piac szereplőinek jogait és kötelezettségeit, valamint az egymással és az e-autósokkal felmerülő felelősségi kérdéseket egyaránt. A kormány honlapján már olvasható a hazai elektromobilitás fejlesztési lépéseinek támogatásáról szóló kormányrendelet tervezete, mely két új szereplőt, az elektromobilitás szolgáltatót és az elektromos töltőpont üzemeltetőjét nevesíti. A tervezetből az is kiderül, hogy az ingyenes közterületi autótöltés kezdeti romantikus időszaka hamarosan véget ér, akár perc alapon, akár kilowattóránként felszámíthatóvá válik a töltés vagy a parkolóhely használatának költsége.

„Bár a díjak megjelenése az e-autósok számára nem éppen kecsegtető, az is nyilvánvaló, hogy az e-mobilitás és az egyre okosodó autó, melyet több elemző a jövő évtized egyik legnagyobb üzleti áttöréseként tekint, nem terjedhet a klímapolitikai célkitűzéseknek megfelelő ütemben, ha az infrastruktúra kiépítésének tisztes haszna legalább hosszú távon nem számítható fel. Az ingatlanüzemeltetők és fejlesztők számára ezért már célszerű most megfelelő, előretekintő stratégián gondolkodni és partnerséget keresni azon piaci szereplőkkel, akik hajlandóak invesztálni ebbe az új üzleti szegmensbe”mondta el véleményét Kenyeres László a konferencián.

A stratégia keretében minden bizonnyal meg fognak jelenni olyan új üzleti és szerződéses konstrukciók (töltőhely bérlet, értékesítési haszon-megosztás, perc vagy kilowattóra alapon), melyek merőben eltérőek lesznek az ingatlanfejlesztők és üzemeltetők által jelenleg alkalmazott mintáktól. Összefoglalva tehát komoly kihívás előtt áll hazánk is, hiszen a fentieknek nem csupán klímapolitikai, környezetvédelmi, vagy tisztán gazdasági aspektusai vannak, de például turisztikai szempontokból is egyre égetőbb kérdés lehet a töltőpontok száma és eloszlása.

Forrás: Flow PR

Minden, amit az elektromos töltőállomások létesítéséről tudni lehet!

Egyre gyakrabban láthatunk elektromos autókat a magyar utakon, de vajon mi kell az elektromos töltőoszlopok telepítéséhez? Milyen szabványoknak és jogi feltételeknek kell megfelelni? Milyen az optimális technikai kiépítés, és mennyibe kerül?

Ha Önben is felmerültek a fent említett kérdések, akkor most mindezekre választ kaphat E-mobility konferenciánkon. A szervező PHOENIX CONTACT már jelentős tapasztalattal és referenciával rendelkezik Németországban, illetve Magyarországon. Szakértőink és partnereink (pl.: MVM) segítségével részletesen bemutatjuk az elektromos töltőállomás létesítésének technikai, jogi és üzleti feltételeit.

Kiknek ajánljuk a konferenciát?

Azoknak a benzinkút-tulajdonosoknak és üzemeltetőknek, akik az elektromostöltő-szolgáltatás kiépítésével további versenyelőnyökre, és ezáltal új ügyfelekre akarnak szert tenni.

Időpont: 2017. május 25. (csütörtök), 9:00 – 15:30

Helyszín: ABACUS Business & Wellness Hotel (2053 Herceghalom, Gesztenyés út 3.)

Szervező: PHOENIX CONTACT Kft. / Innovátor Műhely

Részletes szakmai program, további információ és jelentkezés.

http://innovatormuhely.hu/e-mobility-konferencia

Tényleg vége az E85 sztorinak?

news-20100312-09185144-754448309-300x200

Tavaly szeptemberben már írtunk arról, hogy az E85 bioetanol üzemanyag pályafutásának talán vége Magyarországon. Hangsúlyozni kell, hogy az E85 más országokban továbbra is elérhető üzemanyagfajta, nálunk a jogszabályi környezet teszi nehezebbé a bioetanol helyzetét. Így nekünk is meg kellett hoznunk egy döntést, miszerint a termék lekerül a kereshető üzemanyagok listájából. Sajnos már csak néhány kúton elérhető az E85, melyeket az alábbiakban tüntetünk fel, a jelenleg aktuális árakkal.

E85 kép

AGIP kútból MOL – Mennyi is az annyi?

A nyár végétől lehettünk tanúi annak, hogy már nemcsak hallunk az AGIP kutak megvételéről, hanem látjuk is a változást: egyre több AGIP kúton fogadnak már el MOL kártyákat, kivonták a forgalomból az E85-öt, és a központibb helyeken már átalakítási munkálatok is megkezdődtek a kutakon. Minap szembesültem azzal, hogy az Agip utcai székháznál is MOL attikát szerelnek. Ami tény az tény: nagyon szépek az átalakított kutak. Igazán magas színvonalú shopok és Fresh Corner-ek kerülnek kialakításra.

Fresh Corner

A MOL fennhangon hirdeti, hogy 173 töltőállomással fog bővülni a jelenlegi hálózat, ami azért messze sincs így.  173 magyarországi Agip töltőállomás került a MOL-csoporthoz

Korábbi cikkünkben is írtunk már arról, hogy nem minden AGIP kút kerül átalakításra, hiszen a hálózat 40%-a franchise rendszerben működött. Ebben az esetben pedig saját tulajdonban vannak a töltőállomások, melyeket a MOL nem vett át. Persze kivétel erősíti a szabályt, így Pécsen és Veszprémben is vásárolt meg a MOL AGIP franchise töltőállomást.

Viszont kérdéses volt a saját üzemeltetési kutak átszínezése is, hiszen 23 helyen találkozhatunk egymás mellett MOL-AGIP kúttal (Erről a Népszabadság is írt egy adatainkra támaszkodó cikket.) A kérdésre már most választ kaphattunk, hiszen a MOL honlapja alapján úgy tűnik, hogy a saját üzemeltetésű kutak mindegyike átszínezésre kerül.

mol.hu/kútkereső

Érdemes kivárni a végét, hiszen a “MOL érdekeltségű” kút még nem jelenti azt, hogy teljes átszínezést is fog kapni a töltőállomás. A MOL jelenleg egy új hálózatot is épít, ami a MOL partner+ név alatt fut. Egy új design kerül bevezetésre, mely néhány töltőállomáson már meg is tekinthető néhány hónapja (Pilisszentiván, Mór). Itt viszont nemcsak volt AGIP kutak kaphatják ezt az új színt, hanem bármilyen fehér töltőállomás is.

Szóval jelentősen változik a kép, ami a Magyarországi töltőállomás hálózatot illeti, érdemes figyelni oldalunkat, ahol folyamatosan frissítjük az új információkat.