Terjeszkedne a MOL

A Világgazdaság értesülései szerint Mol töltőállomásokat vásárolhat Lengyelországban, kihasználva a PKN Orlen-Lotos fúzió következtében versenyjogi szabályok miatt adódó kötelező értékesítési lehetőséget. A Molt érdeklik a lengyel eszközök, azonban az sem kizárt, hogy végül töltőállomáscserére kerül sor a PKN és a potenciális vásárló között.

(tovább…)

Készülnek az olajvállalatok a januári benzinváltozásra

Készülnek a magyar piacon üzemanyagokat forgalmazó társaságok arra, hogy január 1-jétől emelkedik a motorbenzinbe és a dízelbe keverendő, megújuló energiaforrásnak minősülő, biológiai eredetű összetevők kötelező mértéke.

Várhatóan a 98-as benzin visszavezetése a piacra nem fog megtörténni. A Mol új tartályokat épít a százhalombattai finomítójában. A vállalatnál elsődleges, hogy belföldi etanolt szerezzenek be, ám más társaságokhoz hasonlóan külföldi forrást is igénybe vesznek. Az érintett cégek azt hangsúlyozták, hogy nem lesz gond az új típusú üzemanyag ellátásában. (tovább…)

Az Acropolis ralin debütál a MOL vadonatúj versenybenzine

A MOL Racing Team színeiben a rali Európa-bajnokságban (ERC) versenyző Herczig Norbert a soron következő, görögországi futamon már a MOL vadonatúj versenybenzinével méri össze képességeit a kontinens legjobb versenyzőivel. A Hi5 elnevezésű nemzetközi szabványoknak megfelelő versenyüzemanyagot kifejezetten az R5 versenyautókra optimalizálva fejlesztette ki a MOL Százhalombattán.

(tovább…)

Mennyit is keresnek a benzinkutak?

Egy nagy nyugat-európai benzinkút csak az üzemanyag-eladáson évi 200.000 eurót kereshet. Norvégiában és Svájcban a legmagasabb a töltőállomások haszonkulcsa, Német- és Franciaországban átlagos, a legalacsonyabb Nagy-Britanniában.

A brit Wood Mackenzie reprezentatív felmérése azt mutatja, hogy az üzemanyag-eladók Európa leggazdagabb országaiban keresnek a legjobban.

Norvégiában bruttó 27 cent marad egy liter benzin, 22 cent egy liter gázolaj után. Svájcban fordított a helyzet: ott a kutak 28 centet keresnek egy liter dízelen és 25-öt egy liter 95-ös benzinen.

Benzinkút Norvégiában

A bruttó nyereségből természetesen le kell vonni az adókat, a szállítás, az üzemeltetés, a marketing költségeit. Így a nyereség a bruttó haszon ötödére is csökkenhet, ám a vállalkozás így is megéri: egy nagy töltőállomás mintegy 10 millió liter üzemanyagot ad el egy évben. Ha csak 2 centet keres egy literen, így is 200.000 eurót gazdálkodott ki.

A két említett ország után a magas haszonkulcs sorrendjében Hollandia és Portugália következik. Az árak alakulása a lakosság vásárlóerejétől és a versenytől is függ.

A nagyobb kulccsal dolgozó országokban általában nagy konszernek, mint a BP, a Shell, a Total, az Esso vagy az Eni uralják a piacot.

Német -és Franciaországban, ahol a haszonkulcs átlagosan 10-11 százalék körül van, a kutak harmadát kisebb vállalkozók működtetik, ami lenyomja az árakat és a haszonkulcsot.

Mindkét országban jelentős forgalmat bonyolítanak le diszkont áraikkal a hipermarketek töltőállomásai. A lista végén Ausztriát találjuk, átlagosan 9 és Nagy-Britanniát, 7.4. százalékos bruttó haszonkulccsal.

A felmérés számait egyik nagy konszern sem cáfolta, így adatai hitelesnek tekinthetők.

Na és mi a helyzet Magyarországon? Elmondhatjuk, a töltőállomások többsége körülbelül bruttó 20 forintos árréssel értékesít benzint és gázolajat. Levonva az adókat, költségeket elmondhatjuk, hogy csupán 3-4%-os árrése van egy kúttulajdonosnak az üzemanyagon. Ha ezt összehasonlítjuk egyéb kereskedelmi termékkel, akkor azért jól látszik, hogy hatalmas összegeket kell megmozgatni ahhoz, hogy néhány százalékos árrést elérjen az ember. A shop termékek esetében más a matek, itt a magán töltőállomásokra jellemző, hogy 25-30%-os árrést érvényesítenek a shopban kapható terméken, ehhez képest a nagyobb hálózatok (MOL, Shell, OMV, Lukoil) ennél jóval nagyobb, akár 100-150%-os árréssel értékesítenek a shopban termékeket.

Forrás: EID

Nagyon jó félévet zárt idén a MOL

Az első félév jobb lett a vártnál a MOL-nál, minden szegmens jól teljesített – 2-ről 2,3 milliárd dollár fölé javították a 2017-re vonatkozó várakozásokat. A külső környezet javulása, az olajár emelkedése segíti leginkább a vállalatot, de a kiskereskedelem is csúcsra jár – ez a forgalom emelkedésének és a Fresh Cornerek kiépítésének is köszönhető.

(tovább…)

Itthon először: Fresh Corner Drive a MOL-tól

A címben nem az volt a célunk, hogy minél több idegen kifejezést tüntessünk fel, de napjainkat sokszor átitatják ezek és hasonló angol szavak. Március 23-án csütörtökön egy nagyszabású sajtótájékoztató keretin belül mutatta be a MOL a frissen átalakított kútját, ahol már ki sem kell szállnunk az autónkból ha inni akarunk egy kávét. Na de nézzük a részleteket:

(tovább…)

Két új villámtöltővel bővült a MOL Istenhegyi úti töltőállomása

A MOL a legmodernebb elektromos töltőkkel bővítette az Istenhegyi úti töltőállomását, és ezentúl egyszerre akár négy elektromos autó is tölthető lesz. A MOL-csoport 2016 októberében hirdette meg a következő 15 évre szóló stratégiáját, melynek egyik alappillére, hogy a vállalatcsoport a jövőben még nagyobb szerepet vállal a közlekedésben részt vevők kiszolgálásában.

028__DS70543 (tovább…)

AGIP kútból MOL – Mennyi is az annyi?

A nyár végétől lehettünk tanúi annak, hogy már nemcsak hallunk az AGIP kutak megvételéről, hanem látjuk is a változást: egyre több AGIP kúton fogadnak már el MOL kártyákat, kivonták a forgalomból az E85-öt, és a központibb helyeken már átalakítási munkálatok is megkezdődtek a kutakon. Minap szembesültem azzal, hogy az Agip utcai székháznál is MOL attikát szerelnek. Ami tény az tény: nagyon szépek az átalakított kutak. Igazán magas színvonalú shopok és Fresh Corner-ek kerülnek kialakításra.

Fresh Corner

A MOL fennhangon hirdeti, hogy 173 töltőállomással fog bővülni a jelenlegi hálózat, ami azért messze sincs így.  173 magyarországi Agip töltőállomás került a MOL-csoporthoz

Korábbi cikkünkben is írtunk már arról, hogy nem minden AGIP kút kerül átalakításra, hiszen a hálózat 40%-a franchise rendszerben működött. Ebben az esetben pedig saját tulajdonban vannak a töltőállomások, melyeket a MOL nem vett át. Persze kivétel erősíti a szabályt, így Pécsen és Veszprémben is vásárolt meg a MOL AGIP franchise töltőállomást.

Viszont kérdéses volt a saját üzemeltetési kutak átszínezése is, hiszen 23 helyen találkozhatunk egymás mellett MOL-AGIP kúttal (Erről a Népszabadság is írt egy adatainkra támaszkodó cikket.) A kérdésre már most választ kaphattunk, hiszen a MOL honlapja alapján úgy tűnik, hogy a saját üzemeltetésű kutak mindegyike átszínezésre kerül.

mol.hu/kútkereső

Érdemes kivárni a végét, hiszen a “MOL érdekeltségű” kút még nem jelenti azt, hogy teljes átszínezést is fog kapni a töltőállomás. A MOL jelenleg egy új hálózatot is épít, ami a MOL partner+ név alatt fut. Egy új design kerül bevezetésre, mely néhány töltőállomáson már meg is tekinthető néhány hónapja (Pilisszentiván, Mór). Itt viszont nemcsak volt AGIP kutak kaphatják ezt az új színt, hanem bármilyen fehér töltőállomás is.

Szóval jelentősen változik a kép, ami a Magyarországi töltőállomás hálózatot illeti, érdemes figyelni oldalunkat, ahol folyamatosan frissítjük az új információkat.